魏县| 富县| 通许| 建始| 沁县| 顺平| 万荣| 新巴尔虎右旗| 偏关| 会宁| 方正| 广州| 合江| 伊宁县| 北流| 松原| 惠水| 苍南| 南投| 竹山| 怀仁| 陈仓| 科尔沁左翼中旗| 庆安| 盐山| 合作| 九江县| 夏县| 凤台| 和硕| 华亭| 九江县| 小金| 石林| 武乡| 兴隆| 酉阳| 屏南| 方正| 安康| 施甸| 建水| 柏乡| 三门峡| 牟定| 玉林| 剑阁| 温江| 昌图| 开化| 平塘| 阳谷| 伊通| 政和| 独山| 德兴| 保靖| 岳西| 梓潼| 石门| 洱源| 壶关| 赣榆| 乐清| 鄂托克前旗| 内乡| 常山| 射洪| 姜堰| 扎囊| 玛纳斯| 孝昌| 监利| 苗栗| 无锡| 岳西| 肇东| 抚松| 郫县| 襄汾| 翼城| 珠穆朗玛峰| 疏勒| 武川| 青浦| 冕宁| 井陉| 镇沅| 四方台| 石林| 富县| 武穴| 焦作| 长宁| 理塘| 榆社| 尼勒克| 昌邑| 凤冈| 南康| 宿松| 郾城| 固安| 繁峙| 莱阳| 黎城| 罗山| 聂荣| 醴陵| 南召| 合浦| 滁州| 望谟| 恒山| 宜丰| 泾川| 行唐| 泗阳| 巴中| 景泰| 文登| 金堂| 宁夏| 原阳| 莒南| 日土| 邵东| 仙游| 荥阳| 乌恰| 西青| 寻乌| 丁青| 阿拉善右旗| 四川| 平远| 罗江| 宝应| 新宁| 介休| 伊春| 晋江| 盐津| 洛阳| 岫岩| 长海| 恒山| 龙陵| 台安| 禹州| 博山| 南康| 闽侯| 三明| 潜江| 泾源| 抚远| 荔波| 谷城| 新密| 铜仁| 平定| 皮山| 柳州| 大姚| 西吉| 南丹| 丰都| 普安| 庄浪| 曲水| 遵化| 鲁甸| 文昌| 新巴尔虎右旗| 台中县| 本溪市| 东西湖| 旌德| 富顺| 封开| 榆社| 余干| 通州| 庆安| 怀柔| 高碑店| 英德| 潜山| 东乌珠穆沁旗| 赤城| 峡江| 东至| 砚山| 六盘水| 阳朔| 固安| 南阳| 昭觉| 黑山| 鲁甸| 民勤| 青县| 陕县| 新津| 洮南| 柳河| 门头沟| 金塔| 仲巴| 蒙阴| 集贤| 长寿| 泰和| 宁河| 宝应| 仁化| 拜城| 科尔沁右翼前旗| 尼木| 卓尼| 四子王旗| 龙口| 通渭| 左贡| 林周| 井陉矿| 容城| 双鸭山| 巢湖| 福山| 阿拉善左旗| 黄陵| 巴塘| 桑植| 吉利| 徐州| 苏州| 重庆| 路桥| 修武| 淮南| 轮台| 姚安| 喀喇沁旗| 成安| 连江| 沅陵| 秭归| 范县| 朝阳县| 晋城| 黑河| 合水| 邯郸| 右玉| 阿荣旗| 张湾镇| 武夷山| 那曲| 鹤壁| 龙岩| 安丘| 江都| 亚博体育主页_亚博足彩
首页|新闻|图片|评论|共青团|娱乐|时尚|财经|军事|体育|创业就业|高校|发现|视频|游戏|汽车|青春励志
核心价值观
当前位置 首页 >> 新闻 >> 正文

地下打车困难 地面堵车成灾,北京南站怪现象为哪般

2019-08-22 23:04:00 来源:新华社
亚博娱乐官网_亚博导航 君泰首府小区楼房高度不一,既有13层的,也有15层、18层的。

 

  北京南站候车大厅内的候车旅客(资料图)。张楷欣 摄

  新华社北京5月3日电题:地下打车困难 地面堵车成灾,北京南站怪现象为哪般

  新华社“中国网事”记者刘大江 陈宇箫

  一边是地下候车区,旅客排成长队,空无一车;另一边是地面入口,大量出租车却不予放行,造成拥堵。

  这是发生在北京南站的怪事,究竟为哪般?

  这边厢打车困难 那边厢堵车成灾

  1日是五一返程高峰期。当晚11时左右,记者在北京南站地下停车场出租车上车处看到,旅客排成一眼望不到尾的长队翘首以盼,心急如焚,而在相当长的时间里,驶来的出租车寥寥可数。与此同时,在位于地面的地下停车场入口处,却有众多出租车泊在那里等待放行,造成交通拥堵,一些出租车司机闲得无聊,纷纷下车聊天儿。

  一些网友评论说:这简直就是“一半是海水一半是火焰”。

  对此怪现象,网友们纷纷吐槽:“南站一直很任性,哪次等出租车不让你排上一小时以上的队。”“北京南站是我碰到的所有高铁车站打车最难的,没有之一。”一位网友痛陈其辛酸经历:“刚从南站回来,根本打不到车,我是走了半天坐公交回来的。”一些网友表示说,一边是大量乘客打不着车,另一边是大量出租车被人为堵在外面闲置,实在是资源的巨大浪费。

  “人性化”举措为何频遭吐槽?

  这桩怪事背后,与有关部门实施的“保点”运营举措息息相关。

  按照业内人士的说法,“保点”运营是方便旅客的人性化举措。

  一些出租车司机告诉记者,节假日,他们按调度“保点”运行,即首先保障晚间地铁停运后站内旅客的出行需求,管理部门在协调出租车公司派来车辆后,堵在站外,等待夜间旅客到来才予以放行。北京市交通委员会运输管理局丰台管理处有关人士介绍说,5月2日0:19、2:57仍有两班高铁临客到站,共计900多人,为了保证这些晚间旅客乘坐出租车,1日23时之后,每隔15分钟放行一部分出租车进站运营。

  但这些“人性化”举措却频遭吐槽。

  一些旅客和网友认为,这些本想缓解“打车难”的举措,却加剧了“打车难”。一位旅客告诉记者,当天晚上他排队排了1个多小时也没等到出租车,后来一气之下,走路走出北京南站,走了很远才在外面打上出租车。

  “关键是出租车明明就在身边,宁愿闲在那里也不载客,这不仅是宝贵运力的浪费,更是对我们乘客基本权利的漠视。”一些网友说。

  “刻舟求剑”式管理可以休矣

  记者了解到,有关部门为疏通到京客流、避免造成大客流聚集,做了一系列工作。北京市交通委员会运输管理局丰台管理处启动五一应急预案,调派出租车保障运力500辆,报请落实京港地铁4号线延长运营至0:15,协调北京交通台播报出租运力需求信息,督促调度站通过调度中心引导出租车辆到站运营,应急小组到达现场开展保点运营,等等。

  所有这些措施的最终目的是服务旅客,方便旅客,但北京南站“保点”运营漠视部分旅客基本权利,客观上造成滞留,令人遗憾。一位业内专家说。

  任何制度设计和实施,都要“接地气”,否则,就是刻舟求剑。一些业内人士表示,节假日“保点”运营调度,是为了保障地铁停运后的旅客出行,初衷是好的,但如果能根据实际客流情况灵活调度,科学处理,就不会出现类似北京南站“这边打车困难,那边堵车成灾”的怪现象。

大房峪 南寮嶂 乌兰勿苏村 惠州市 浮槎乡
开发区二期 清原满族自治县 西周家庄 丰宁 富裕县